Škoda Kamiq: PRVI TEST/ PRVA VOŽNJA

Model Kamiq so na mednarodni predstavitvi že preizkusili naši slovenski novinarji - med njimi tudi novinarji revije Avto Fokusa. 

Za različico z litrskim turbobencinskim motorjem s 85 kilovati (115 KM) so ugotovili, da je živahen in obenem lahkoten ter tih in nenaporen tudi pri avtocestnih hitrostih. Tako lahko zadovolji večino kupcev, saj se, čeprav ne ponuja presežkov moči, odlično znajde v različnih razmerah. Sedli so tudi za model Škoda Kamiq TDI dizelske različice v kombinaciji s hitrim dvosklopčnim menjalnikom DSG, ki je prav tako primerno zmogljiva, a manj lahkotna in namenjena tistim, ki prevozijo več kilometrov ter želijo bolj varčen avtomobil.

Obe različici ob tem navdušita z udobjem in uglajenostjo na ravni modelov razreda višje. Ob naštetih je tu še izvedba z 1,5-litrskim turbobencinskim TSI, ki bo s 110 kilovati (150 KM) narisal nasmešek na obraz marsikaterega voznika ter v različici z menjalnikom DSG z vrha ponudbe ponudil idealno razmerje med dinamiko in udobjem.

Kamiq je na voljo s tremi sodobnimi bencinskimi in enim dizelskim motorjem z razponom moči od 70 do 110 kilovatov (od 95 do 150 KM). Na prvi stopnički najdemo litrski prisilno polnjeni bencinski trivaljnik TSI s 70 kilovati (95 KM), stopničko višje se uvršča prav tako litrski Škoda Kamiq TSI, ki zmore 85 kilovatov (115 KM), vrh bencinske ponudbe pa predstavlja 1,5-litrski štirivaljnik TSI, čigar moč znaša 110 kilovatov (150 KM). Ta se med drugim pohvali s sistemom ACT, ki med vožnjo ob manjših obremenitvah poskrbi za izklop dveh valjev in s tem prispeva k doseganju manjše porabe goriva.

Škoda Kamiq TDI - edini dizelski predstavnik v ponudbi je preizkušeni 1,6-litrski TDI, ki prinaša 85 kilovatov (115 KM). Proti koncu leta bo motorno ponudbo okrepila različica na zemeljski plin G-TEC z litrskim trivaljnikom s 66 kilovati (90 KM). Vstopna motorna različica je na voljo s petstopenjskim ročnim menjalnikom, pri vseh ostalih pa je ob šeststopenjskem ročnem na voljo tudi sedemstopenjski dvosklopčni menjalnik DSG.